铁轨间的匠心守护者

“误差必须控制在2毫米内，这是高铁安全的底线。”在柳梧铁路平南北站施工现场，宁铁建筑有限公司工程师王勋正拿着检测尺仔细比对数据，安全帽下的额头渗着汗珠，目光却如钢轨般坚定。从事铁路建设18年，他的足迹遍布桂粤铁路网，用技术破解难题，用坚守筑牢根基。

2024年，王勋担任平南北站重难点工程负责人。“技术要留根，人才要传承。”这是王勋常挂在嘴边的话。去年刚入职的大学生李阳记得，王勋带着他在钢轨旁手把手教学，从钢筋绑扎间距到混凝土振捣力度，每个细节都反复示范，“师傅说，铁轨上的每一颗螺丝，都连着千家万户的安全。”

柳梧铁路平南北站位于广西贵港市平南县安怀镇，总占地面积560亩，站房总建筑面积约8000平方米，站场规模为2台7线，为柳梧铁路全线规模最大的车站之一。 

施工过程中，针对站房建设中深基坑、高大模板支撑等危险性较大的部位，王勋等人科学编制、严格执行专项施工方案，确保了技术措施的可靠性与安全性。同时，应用BIM技术，对复杂结构进行三维建模与碰撞模拟，实现了多专业交叉施工的精细化管理，提升站房建设的施工质量和效率。 

柳梧铁路项目正线全长238.167公里，全线共设10座车站，其中新建站房6座，分别为象州站、武宣站、东乡站、桂平北站、平南北站、藤县北站，目前已完成主体结构封顶5座，进入装修装饰阶段，项目隧道工程、桥梁工程、路基工程均已完成九成以上。

平南北站建成后，将进一步完善平南县及周边区域交通路网结构，降低物流成本，进一步推动建材、纺织服装、旅游等产业发展，形成产业集群效应；为旅客出行提供新的交通方式，更好地满足出行需求。